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厦门佰俊猎头:“宁放过一千、不多招一个”,小米汽车的第一步走错了?

点击数:282021-09-13 14:27:27 来源: 厦门猎头公司,厦门猎头,佰俊高级人才猎头招聘服务

9月1日,小米汽车正式注册,雷布斯亲任法人。首期投资为100亿元人民币,未来10年将投资100亿美元。

大赛道,大投资,业内人士纷纷用脚投票。自开放首批岗位招聘,小米汽车已收到超过2万份简历,但仅从中挑选了300余名合格入选者。

从目前来看,小米汽车的建队思路为“精挑细选型”,并没有在一开始就疯狂扩大团队,这与绝大多数互联网一线大厂“堆人头”的做法不同。

“宁放过一千、不多招一个”,小米汽车的第一步走错了吗?

其实,这背后体现的是独特的团队搭建策略——“MVT”(Minimum Viable Team最小可行团队)。

通常大企业在发展新业务之初,都会有一个误区,俗称“人等事”。

即把组织结构、岗位设计或人员配置调整到业务规模的前面,道理很简单,没有机构、没有岗位、没有人员就没法做事。

但是,业务规模却不一定会随着组织结构、岗位设计或人员规模的调整而同步到位。这中间的“时间差”就是官僚主义的温床。

换句话说,为了适应即将长大的业务规模,为了实现更加专业化的运作,企业有理由提前设计更多的部门、更多的层级、更细的岗位,并配置更多的人员。但这却在一个“时间差”里造成了“人多事少”,造成了人力资源的浪费,必然带来官僚主义。

然而,企业却将这种组织设计上的惰性视为“磨合期”,懒于行动。试图一步到位地设计“完美的金字塔”,只会产生巨大的问题。

正确的解法是:

1、不能放出太多的“时间差”,对于组织设计要用“小版本快速迭代”的方式推进。

2、对于磨合期也要有明确的要求,规定时间、规定资源,用MVT策略来验证,用结果说话。

所以,从这个角度说,小米汽车是走在正确道路上的。

也许有人会说,“人等事”总比“事等人”好,否则招的人不够干活怎么办?

体现组织设计水平的时刻到了。这个时代的创业公司从一开始就应该注入“平台化管理”的基因,组织内的各个功能模块进行弹性设计,通过协同机制实现连接,每个功能模块都是“共用件”,人员实现大量复用。只有这种“MVT”,才能以最小的编制实现创业初期需要的各项“杂乱”功能,才是真正有效的。

当平台化管理做到极致,企业就成为了平台型组织(Platform-based Organization)。相比于传统的金字塔组织,平台型组织的人效(人的投产比)一定是最高的,每个人都释放了潜能,也带动了组织(内的资源)释放了潜能,发挥了最大的价值。


用“MVT”策略来设计组织、搭建团队,就能节约资源、保证人效。雷布斯都如此,你有什么理由不做呢?

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